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Christoph Lentsch
Autor: Mag. (FH) Christoph Lentsch
christoph.lentsch@motorrad-magazin.at
12.1.2021

KTM Duke 125 und 390 2021Schwarz, Weiß, Grau

Die 125 Duke ist KTMs Einstieg in die gewichts- und performance-orientierte Welt der Naked Bikes aus Mattighofen. Auch die kleinsten Herzöge bieten die wohl aufregendeste Dynamik in ihren Klassen und das beginnt schon bei den für A1-Motorräder maximal erlaubten 15 PS, die auf ein (Trocken-)Gewicht von nur 139 Kilogramm treffen. Dass KTM hier keine Kompromisse macht, zeigt auch die Serienausstattung, zu der ein TFT-Display, LED-Beleuchtung und eine Upside-Down-Gabel zählen. Das Federbein ist in der Vorspannung einstellbar, für zusätzliche Beladung durch einen Passagier.

Der kompakte Einzylinder mit Kraftstoffeinspritzung erhielt ein EURO-5-Update ohne Leistungseinbußen. Durch einen niedrigen Verbrauch soll eine Reichweite von 300 Kilometer möglich sein. 2021 wird es die 125 Duke in zwei Farbvarianten geben. Neu ist die Lackierung mit einem hellen Grau mit orangem Gitterrohrrahmen.

Deutlich mehr Leistung und Performance bietet die 390 Duke, mit ihrem 44 PS starken 373-Kubik-Einzylinder, bei einem Trockengewicht von nur 150 Kilogramm. Sie zählt daher zu den wendigsten und spaßigsten Bikes in der A2-Klasse. Sie spielt ihre Kraft perfekt dosierbar über ein Ride-by-Wire aus, verfügt über beachtliche 46-Millimeter-Drosselklappendurchmesser und eine Anti-Hopping-Kupplung. Das ABS greift bei Bedarf in die Wikung der Bybre-Bremsen ein und bietet den bekannten Supermoto-Modus, das heißt, in dieser Einstellung ist das ABS hinten deaktiviert. Einen Quickshifter gibt es leider nur gegen Aufpreis.

Auch sie kommt mit TFT-Bildschirm, WP-Fahrwerk und LED-Beleuchtung und 2021 ebenfalls in einem grau-orangem Look. Im kommenden Motorradmagazin Heft 01/2021 wird es übrigens einen Vergleich zwischen KTM 390 Duke und Yamaha MT-03 geben.

Mehr zum Thema:

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5.2.2025

Motorradmagazin Ausgabe 8/24 Cover
Motorradmagazin Ausgabe 8/24 Cover

Motorradmagazin 1/25: Jetzt neu!Gleich online lesen oder mit ein paar Klicks bestellen!

Das neue Motorradmagazin – unsere erste Ausgabe für 2025 – ist da! In Folge 1/25 stellen wir die ersten Tests spannender, neuer Modelle in den Mittelpunkt: In dieser Ausgabe findet Ihr Fahrberichte von der Honda CB1000 Hornet SP, der Triumph Tiger Sport 800, der Kawasaki Z900, der Honda NT1100, der Triumph Speed Twin 900 und 1200, der Kawasaki Ninja 1100 SX, der Honda NC750X und der modellgepflegten Honda Transalp. Außerdem sind wir auch schon den neuen Yamaha NMAX 125 gefahren. Neben diesen brandneuen Bikes findet ihr auch unsere gesammelten Erfahrungen mit einigen Dauertest-Bikes der vergangenen Saison – inklusive Zubehörtests. Es treten zum Resümee an: BMW R 1300 GS, Suzuki GSX-S1000 GX und KTM 990 Duke.  Als Special findet ihr in dieser Ausgabe acht Seiten zu unseren Highlights aus den Bereichen Mode und Zubehör. Ganz besonders ans Herz legen können wir euch die Reisestory in diesem Heft: eine bildgewaltige Reportage aus Nepal! Das neue Motorradmagazin – jetzt gleich hier auf der Website bestellen oder mit wenigen Klicks online als Digitalmagazin lesen! Einfach unten auf die entsprechenden Buttons drücken!

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24.1.2025

Indian Cheiftain Powerplus Modelljahr 2025 in Schwarz von vorne
Indian Cheiftain Powerplus Modelljahr 2025 in Schwarz von vorne

Neu: Indian Chieftain PowerPlus und Roadmaster PowerPlusKIassiker mit neuem Motor

Indian stellt seine Touring-Palette nun komplett auf den neuen, flüssig gekühlten PowerPlus-Motor um: Ab 2025 werden auch die klassischen Tourer Chieftain und Roadmaster von ihm angetrieben. Aber das ist noch längst nicht alles: Der Motor selbst wurde überarbeitet, die ganze Baureihe mit neuen Hightech-Assistenten ergänzt. WIr haben die Übersicht.

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