Honda CBR600RR 2024Comeback des Jahres

Wir haben einen äußerst seriennahen Prototypen der dritten Generation des Superbikes erwischt – und analysieren, was sich technisch getan hat und was wir erwarten dürfen, wenn das Modell wohl in Kürze präsentiert werden wird. Plus: Gerüchte über weitere Entwicklungen in der Pipeline der Bayern.

Die beiden einzigartigen Supersport-Zwillinge ZX-4R und ZX-4RR kommen 2027 nicht nur in neuen Farben, sondern auch für A2-Führerscheinbesitzer.

Schon vor dem Beginn des heisstesten Rennwochenendes am Spielberg gibt es den Super-Donnerstag mit einem Blick hinter die Kulissen.

Hondas NT1100 hat nicht lange gebraucht, um den Olymp zu erreichen: Seit 2023 ist sie das meistgekaufte Tourenbike in Europa. Nach einem umfassenden Facelift 2025 sind für die kommende Saison neue Farben an der Reihe: Zwei der drei erhältlichen Lackierungen sind neu.

Eines der bestverkauften Naked Bikes in Österreich – und Europa generell! – geht zwar ohne technische Änderungen in das neue Modelljahr, erhält aber dafür eine gänzlich neu gemischte Farbpalette. Bei uns seht ihr die neuen Trendfarben für die kommende Saison.

Endlich bei den Händlern: die neue CB1000F! Honda nützt die technische Plattform der CB1000 Hornet, um darauf einen Roadster mit Anklängen an die Achtzigerjahre zu bauen. Wir konnten die neue CB1000F bereits ausgiebig testen.

Kaum ein Thema wird in der Szene so kontrovers diskutiert wie die Lebensdauer von Motorradreifen. Das hat gute Gründe, denn die Physik dahinter ist erstaunlich kompliziert. Wir analysieren gemeinsam mit der TU Graz, worauf es beim Reifenverschleiß ankommt.

Ein Reifenwechsel kann das Fahrverhalten eines Rollers stärker verändern, als man vermuten würde. Wir haben den neuen Dunlop ScootSmart 2 auf einem QJMotor Fort 125N gegen die serienmäßige CST-Bereifung antreten lassen – mit VBOX, GoPro-Telemetrie und definierten Fahrversuchen. Vor allem beim Bremsen und Handling fallen die Unterschiede überraschend deutlich aus.

Unsere Herbstausgabe steht fast zur Gänze im Zeichen des Abenteuers: Das große Adventure Spezial erstreckt sich über rund 70 Seiten und besteht aus Fahrtests, Vergleichen, speziellen Produkten im Härtetest sowie aus zwei großen Reisegeschichten, deren Schwerpunkte ebenfalls jenseits der asphaltierten Pfade liegen. Beginnen wir mit den Bikes: Im Zentrum steht unser größter Vergleichstest des Jahres, bei dem wir sieben 800er-Reiseenduros mit 21-Zoll-Vorderrad gegeneinander antreten lassen. Alphabetisch geordnet: CFMoto 800MT-X, Honda Transalp e-Clutch, Kove 800X Pro, KTM 790 Adventure, Suzuki V-Strom 800DE, Voge DS800X Rally, Yamaha 700 T?n?r?. Wer überzeugt, wer hat Aufholbedarf Noch mehr Power gefällig Dann werdet Ihr vielleicht bei unserer Coverstory fündig: Als edelste Vertreter ihrer Art matchen sich BMW R 12 G/S und die neue Ducati DesertX um die Schotterkrone. Oder soll es chilliger werden Wir lassen die neue Triumph Scrambler 900 gegen die Ducati Scrambler 800 Icon auffahren. Weiters im Test: die endlich verfügbare Honda CB1000F,die neue Norton Atlas, die Kove 450 Rally. Obendrein gibts Zwischenberichte aus unserem Dauertest-Fuhrpark. Neben vielen Service- und Produktthemen haben wir diesmal wieder zwei aufwendig produzierte Reisestories für euch gescoutet. Beide orientieren sich am Trans Euro Trail, sind also stark schotterlastig. Unser kompaktes Weekend entführt Euch wieder einmal nach Slowenien, wo wir südlich von Laibach vier Tagesetappen arrangiert haben. Die große Reisestory ist diesmal an den TET-Sektionen in Nordost-Italien angesiedelt. Wir starten zu viert an der grünen Grenze in Kärnten und legen dann 900 unterhaltsame Kilometer bis zum Nordspitz des Gardasees zurück. Mit vielen praktischen Tipps und herrlichen Fotos! Das neueMotorradmagazin: jetzt gleich hier auf der Website bestellen oder mit wenigen Klicks online als Digitalmagazin lesen!