peter.schoenlaub@motorrad-magazin.at
12.9.2017
YAMAHA X-MAX 125MEHR LUXUS FürS FLUCHTACHTERL
Sehr schmuck ist auch das neue Cockpit mit zwei großen Analog-Instrumenten und einem LCD-Monitor in der Mitte, da sollte einem nichts abgehen. Der Laderaum – schon bisher eine der größten Stärken des X-MAX 125 – soll nochmals zugelegt haben und ansatzlos zwei Integralhelme plus einiges an Kleinzeug schlucken. Zusätzlich stehen zwei Fächer in der Frontverkleidung zur Verfügung, links mit 12V-Steckdose bestückt.
Der Motor, nunmehr auf Euro 4 umgestellt, zeigt in den Leistungswerten keine Veränderungen zum bekannten Antrieb: Nach wie vor werden 10,5 kW/14 PS dargeboten, womit man das gesetzliche Limit fast ausschöpft; das maximale Drehmoment von 12 Newtonmeter wird bei 6500 Umdrehungen erreicht. Das Eigengewicht des X-MAX 125 beträgt vollgetankt 175 Kilo, was für einen Achtelliter-Roller schon auf der eher beleibten Seite ist – andererseits bekommt man dafür auch einen sehr erwachsenen, sehr luxuriösen und opulent ausgestatteten Roller.
Wer sich in dieser Hinsicht noch weiter hervortun will, erhält von Yamaha wie gewohnt ein üppiges Programm an Zubehörteilen zur Disposition, unter anderem mit zwei verschiedenen Topcases, Winter-Montur, einem Sport-Windschild, einem hohen Windschild, einer sportlicher wirkenden Kennzeichenbefestigung, einer Beifahrerlehne und vielem mehr. Nur der Preis wird erst in Kürze verkündet. Das wird schnell gehen müssen, die ersten Yamaha X-MAX 125 sollen schon im Oktober zu den Händlern rollen.
Der Motor, nunmehr auf Euro 4 umgestellt, zeigt in den Leistungswerten keine Veränderungen zum bekannten Antrieb: Nach wie vor werden 10,5 kW/14 PS dargeboten, womit man das gesetzliche Limit fast ausschöpft; das maximale Drehmoment von 12 Newtonmeter wird bei 6500 Umdrehungen erreicht. Das Eigengewicht des X-MAX 125 beträgt vollgetankt 175 Kilo, was für einen Achtelliter-Roller schon auf der eher beleibten Seite ist – andererseits bekommt man dafür auch einen sehr erwachsenen, sehr luxuriösen und opulent ausgestatteten Roller.
Wer sich in dieser Hinsicht noch weiter hervortun will, erhält von Yamaha wie gewohnt ein üppiges Programm an Zubehörteilen zur Disposition, unter anderem mit zwei verschiedenen Topcases, Winter-Montur, einem Sport-Windschild, einem hohen Windschild, einer sportlicher wirkenden Kennzeichenbefestigung, einer Beifahrerlehne und vielem mehr. Nur der Preis wird erst in Kürze verkündet. Das wird schnell gehen müssen, die ersten Yamaha X-MAX 125 sollen schon im Oktober zu den Händlern rollen.
Motorrad Bildergalerie: YAMAHA X-MAX 125 2018
