All unsere Artikel der letzten Jahre

Yamaha präsentiert die aktuelle Offroad-Wettbewerbs-Palette der Saison 2025/26 mit Änderungen von der Farbe bis zum Fahrwerk.

Sie frisst Kilometer, aber nicht das Konto leer: Die neueste Generation des beliebten Crossover-Tourers ist der beste Beweis, dass Kurvenspaß, Reisekomfort und Alltagstauglichkeit nicht zwangsläufig einen Kreditvertrag voraussetzen.

Nach der MT-07 verbessert Yamaha auch das darauf basierende Crossoverbike: die Tracer 7 und ihre noch tourentauglichere Schwester, die Tracer 7 GT. Welche Ausstattungen neu sind, wodurch sich die beiden Modelle unterscheiden und wieviel sie kosten, das lest ihr bei uns!

Das Hardcore-Adventurebike wird 2025 einem massiven Update unterzogen. Neu ist mehr, als man auf den ersten Blick glauben will – bis hin zu Position des Tanks. Hier lest ihr, was alles neu ist und was die 2025er-Ténéré kostet.

Yamaha erneuert 2025 auch seinen praktischen, smarten Einstiegs-MAX in der 125er-Klasse: den NMAX. Der kompakte Allrounder sieht nun sportlicher aus und bekommt erstmals die edlere Ausstattungsversion NMAX zur Seite gestellt – unter anderem mit TFT-Farbdisplay.

Yamaha ist für die kommende Saison extrem fleißig und erneuert auch sein Roller-Flaggschiff, den TMAX (und dessen edleren Bruder, den TMAX Tech MAX). Was alles genau verändert wurde, das lest ihr schon hier bei uns!

Paukenschlag! Yamaha erneuert seinen Bestseller in der Naked-Bike-Mittelklasse tiefgreifend. Neben neuem Design und einer technischen Rundum-Erfrischung bieten die Japaner nun auch ihr kürzlich präsentiertes Y-AMT mit Automatikfunktion in dieser Liga an – zum Schnäppchenpreis!

Mit der atemberaubenden Leistung und der innovativen Technologie der R-Serie stellt die R9 eine völlig neue Generation im Supersport Segment dar.

Die R1 RACE basiert auf der MotoGP-Technologie und bietet neue aerodynamische Winglets, ein überarbeitetes Fahrwerk mit einer neuen KYB-Telegabel, eine komplett neue Brembo-Bremsanlage sowie einen leistungsstarken 998 cm³ CP4-Motor mit 200 PS.

Endlich ist das automatische Schaltgetriebe von Yamaha auf dem Markt. Wir haben es unter perfekten Bedingungen in einer MT-09 getestet.

Multitalentierte Crossover-Bikes sind nicht nur für die Reise eine gute Wahl. Wie schlägt sich Yamahas neueste Luxus-Tracer mit radargestützter Kombibremse im Motorradmagazin-Praxistest?

Das erste Modelle mit Yamahas Automatik-Getriebe Y-AMT ist kein Tourer oder Sporttourer, sondern ein aggressives Hyper-Naked.

Der 125er-Roller RayZR von Yamaha wiegt nur 99 Kilogramm und soll ein hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis bieten.

Auch Yamaha präsentiert ein automatisiertes Schaltgetriebe für ein Motorrad. Die Idee ist auch für Yamaha nicht neu, aber die technische Umsetzung.

Wer beim Betrachten alter Videos von Grand-Prix-Rennen aus den 1980ern feuchte Augen bekommt, wird Yamahas „Modern Retro“ lieben. Ihr authentischer Auftritt wird von einem hervorragenden Fahrwerk und aktuellen Assistenzsystem unterstützt.

Hier findet ihr den gpx-Track zu unserer Weekend-Reisestory in Motorradmagazin 3/24 zum Downloaden. Die Runde beginnt diesmal kurz nach der slowenisch-kroatischen Grenze, führt direkt ans Meer und dann in einigen Schleifen durch das Hinterland. Wir fahren zwar auch ein schönes Stück auf der Magistrale, aber die meiste Zeit auf kleinen, verkehrsarmen Strecken hoch über dem Meer, oftmals mit grandiosen Aussichten darauf. Die detaillierte Routenbeschreibung und viele kulinarische Tipps findet ihr in unserer großen Story im Heft – könnt ihr hier online lesen oder hier bestellen! Dazu gibt’s unten ein paar Foto-Impressionen. Viel Spaß beim Nachfahren!