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Christoph Lentsch
Autor: Mag. (FH) Christoph Lentsch
christoph.lentsch@motorrad-magazin.at
6.9.2021

Kawasaki W800 2022Zuckerlrot

Eine rote Kawasaki ist so besonders wie ein schwarzer Ferrari. Die W800 aber fällt besonders auf, weil man sie bisher nur in klassischen Farben wie Grün oder Blau kannte. Das wunderschöne Retro-Motorrad mit dem 48 PS luftgekühlten 773 cm3 Königswellentwin und einem 19 Zoll Vorderrad sowie einem 18 Zoll Hinterrad zählt zu den besten seiner Art.

Das geschmeidige, ausgewogene Fahrverhalten schlägt eine Brücke zwischen dem romantisch-entspannten Gefühl auf einem Oldtimer und der Dynamik eines modernen Motorrades. Die W800 ist mit ihren 35kW auch für (Wieder-)Einsteiger perfekt und A2 konform. Die hochwertigen Komponenten der W800 zeigen wieviel Herzblut in diesem Modell steckt. Verchromte Teile wie Kotflügel, Lenker, Spiegel, Kettenabdeckung, Schalthebel, Bremspedal, Ölfilterabdeckung und weitere glänzende Teile, welche den luftgekühlten Königswellentwin noch besser zur Geltung bringen, sorgen für einen exzellent klassischen Look. Dazu tragen auch die großen runden orangefarbenen Blinker bei. 

Mit dem umfangreichen Original-Zubehör von Kawasaki können Biker den klassischen Look der W800 noch weiter individualisieren oder den Komfort erhöhen: Heizgriffe, Helmschloss, Gepäckhaken oder auch verchromte Zubehörteile wie Motorschutzbügel, Gepäckträger hinten, große Haltebügel, verchromte Drosselklappenabdeckung und Rücklichthalter.

Die Kawasaki W800 wird in der Saison 2022 in der Farbe Candy Fire Red / Metallic Diablo Black (Rot) gegen Ende 2021 in den Schauräumen autorisierter Kawasaki Händler zu bewundern sein.

Der Preis für die W800 MY22 wird bis Ende des Jahres bekannt gegeben.

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15.4.2026

Motorradmagazin Ausgabe 3/26 Cover
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Motorradmagazin 3/26: Jetzt neu!Gleich online lesen oder mit ein paar Klicks bestellen!

Rechtzeitig zum Saisonbeginn fahren wir weitere wichtige Neuheiten: Die mit Spannung erwartete BMW F 450 GS und einen der Naked-Bike-Bestseller: die Kawasaki Z650 S. Dazu probieren wir die Honda E-Clutch an zwei legendären Modellen aus: der CB750 Hornet und der XL750 Transalp. Als erste Tests in heimischen Gefilden findet Ihr in diesem Heft die zugespitzte Husqvarna 701 Supermoto mit dem stärksten Serien-Einzylinder am Markt und die zierliche Rieju Aventura Rally 307. Außerdem beginnen wir mit unseren Dauertests und begrüßen in unserer Garage: die Triumph Trident 800, die KTM 390 Adventure R, die QJMotor SRT 900 SX, die Suzuki GSX-8TT und die Honda Transalp mit E-Clutch. Unser Spezialthema gilt diesmal den neuen Airbagwesten für Offroad und Adventure. Wir schauen, welche Systeme und Produkte es am Markt gibt, wodurch sie sich unterscheiden, was sie kosten und können, von Motocross bis zum fallweisen Ausflug auf Schotterstraßen. Letztlich werfen wir einen Blick hinter die Kulissen von Österreichs berühmtesten Motorrad-Gasthauses – der Kalten Kuchl –, waren beim 50-jährigen Jubiläum des BMW-Superbike-Doppelsiegs in Daytona live dabei und haben wieder zwei wunderschöne Reisestories für euch zusammengestellt: übers Wochenende ins Trentino und auf ein großes Offroad-Abenteuer nach Idaho. Das neue Motorradmagazin – jetzt gleich hier auf der Website bestellen oder mit wenigen Klicks online als Digitalmagazin lesen! 

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26.3.2026

KTM 890 Adventure R Rally
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Neu: KTM 890 Adventure R RallyNoch schärfer im Gelände

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