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20.5.2022

BMW M RR 50 Years MMächtiges Sondermodell

Anlässlich des 50. Geburtstags der 1972 als „BMW Motorsport GmbH“ gegründeten BMW M GmbH präsentiert BMW ein Jubiläumsmodell der M 1000 RR. Die elitäre Edelversion (37.560 Euro in Deutschland) gibt es ausschließlich in der Farbe „Sao Paulo Yellow“, außerdem ist sie mit dem historischen „50 Years BMW M“ Emblem verziert. Mit ihrem prägnanten Auftritt huldigt das Jubiläumsmodell fast 100 Jahren BMW-Motorradbau und 50 Jahren M-Fahrzeugen. Serienmäßig ist an der „M RR 50 Years M“ ein M-Competition-Paket verbaut. Neben dem umfangreichen Fräs- und Carbonteilepaket sind sowohl eine leichtere Schwinge in silber eloxiertem Aluminium, der Freischaltcode für M-GPS-Laptrigger sowie M-Endurance-Kette, Soziuspaket und Soziussitzabdeckung in der Serienausstattung enthalten.

Ende 2018 startete BMW Motorrad mit der Angebotsstrategie neben M-Autos nun auch M-Veredelungen für Motorräder zu offerieren. Mit der M 1000 RR – kurz M RR genannt – feierte im September 2020 schließlich das erste komplette M-Modell auf Basis der S 1000 RR Weltpremiere.

M steht in Zusammenhang mit BMW weltweit für Erfolge im Rennsport sowie für exklusive Hochleistungsmodelle. Die BMW Motorsport GmbH wurde 1972 mit dem Gedanken gegründet, sämtliche Motorsportaktivitäten von BMW unter einem Dach zu bündeln und leistungsstarke Rennfahrzeuge sowie Rennmotoren für den sportlichen Wettkampf aufzubauen. Anlässlich der Firmengründung stellte Robert A. Lutz, Vorstandsmitglied 1972 der BMW AG, seinerzeit klar: “Eine Firma ist wie ein Mensch. Treibt sie Sport, so ist sie durchtrainiert, begeisterungsfähig, leistungsfähiger.”

Seit 2021 ist die M RR übrigens das homologierte Basismodell für die BMW-Racing-Boliden in der World SBK.

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Motorradmagazin 4/26: Jetzt neu!Gleich online lesen oder mit ein paar Klicks bestellen!

Und wieder präsentieren wir Euch druckfrisch wichtige Neuheiten: den allerersten Test der 209 PS starken Norton Manx R, den ersten Fahreindruck der CFMoto 1000MT-X, die ambitionierte Yamaha R7 und einen forcierten Ritt mit der Ducati Hypermotard V2 SP. Außerdem haben wir die allererste BSA Scrambler 650 ausgefasst und sprechen mit den Motorenentwicklern aus Graz. Im Fokus stehen diesmal außerdem zwei große Vergleichstests: einmal mit Premium-Reiseenduros rund um die neue KTM 1390 Super Adventure S. Kann die BMW R 1300 GS dagegen ihren Thron verteidigen? Der zweite große Vergleich stellt die neue Ducati Monster und die Triumph Trident 800 ins Zentrum. Sie matchen sich mit zwei weiteren Europäerinnen: der BMW F 900 R und der Husqvarna Svartpilen 800. Neben einigen weiteren Fahrberichten und Notizen aus unserem Dauertestfuhrpark testen wir außerdem den neuen Metzeler Sportec 01 und haben für Euch einen Wegsweiser durch die Welt von Membran-Textiljacken und -hosen verfasst. Welche Machart ist für Euren Einsatzzweck am besten? Was unterscheidet die einzelnen Konzepte? Und zu guter Letzt haben wieder zwei wunderschöne Reisestories für euch zusammengestellt: übers Wochenende ins Mühlviertel und zur Schlögener Donauschlinge sowie auf eine große Sehnsuchtsreise an den traumhaften Gardasee. Das neue Motorradmagazin – jetzt gleich hier auf der Website bestellen oder mit wenigen Klicks online als Digitalmagazin lesen! 

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