All unsere Artikel der letzten Jahre

Nach fünf Jahren Bauzeit wurde Anfang September das völlig um- und zum Großteil neu gebaute Werk von Moto Guzzi in Mandello del Lario eröffnet. Wir waren selbst vor Ort, haben uns die neuen Gebäude und die Erlebniswelt für Besucher angesehen, mit dem Architekten gesprochen und einen ganz wichtigen österreichischen Beitrag entdeckt.

Zum 105. Geburtstag eröffnet Moto Guzzi nicht nur einen völlig umgebauten Werkskomplex, sondern stellt auch eine Anniversary Edition vor. Diese Sondermodelle in einem ganz speziellen Grauton mit gelben Akzenten gibt es in den Baureihen Stelvio, V100 Mandello, V85 Strada und V7 Stone – ab Oktober und nur bis Ende 2027.

Schon länger kursiert das Gerücht, das Moto Guzzi ein Einstiegsmodell mit Reihen-Zweizylinder bringen würde. Nun haben wir ein Vorserienmodell erwischt, das – wenn auch noch stark getarnt – den Weg bereits erahnen lässt.

Eine ganze Saison haben wir die italienische Diva getstet – hier unser großes Dauertest-Resümee. Zum Abschluss stellen wir sie außerdem ihrem berühmten Vorfahren gegenüber, einer V7 Sport aus dem Jahr 1973. 

Die Italiener legen eine kleine Kunstpause ein, was die Präsentation neuer Modelle oder Technologien angeht – dafür werden fast alle Modelle neu eingekleidet. Wir haben eine Übersicht über die Modefarben für 2026.

Schon seit zwei Jahren hat sich das historische Werkgelände in eine Großbaustelle verwandelt. Eine erste Ahnung von den Megabauten kann man in diesem Jahr bereits beim Moto Guzzi „Open House“ Mitte September gewinnen. Die offizielle Eröffnung folgt dann im September 2026.

Moto Guzzi plant offenbar einen drastischen Schritt, um sein Modellangebot nach unten auszuweiten: Auf Basis eines Aprilia-Reihentwins entsteht ein Modell, das neue Kunden erobern und die Verkaufszahlen in neue Sphären heben dürfte. Wir haben Bilder eines Prototypen.

Auch in diesem Jahr wird es wieder eine große Guzzi-Feier in der Hometown Mandello del Lario geben. Achtung: Dies wird die letzte Chance auf einen Museumsbesuch in den historischen Räumlichkeiten sein – danach zieht die werkseigene Sammlung um!

Für 2025 nimmt Moto Guzzi wieder eine Spezialversion der V100 Mandello ins Programm: die „Wind Tunnel“ in neuem, roten Lackgewand und mit vielen Ausstattungsdetails. Hier unsere Übersicht.

Zum 200. Geburtstag der legendären Passstraße über das Stilfser Joch – auf Italienisch: Stelvio – legt Moto Guzzi eine limitierte Sonderedition seiner Stelvio auf. Nur 2758 Stück werden gebaut. Warum? Das lest ihr hier.

2025 erneuert Moto Guzzi seine legendäre V7 und ergänzt das Programm mit einer neuen Variante: der V7 Sport. Der auffällig lackierte Roadster erinnert nicht nur an das gleichnamige Kultbike der Siebziger, sondern bringt auch eine Reihe an Innovationen.

Am Wochenende vom 15. bis 18. August lädt Andi Starkmann wieder zum Moto-Guzzi-Treffen im MOHO-Gasthof "3 Hacken" im Niederösterreichischen Ysper ein.

Fünf Jahre nach dem Erscheinen unterzieht Moto Guzzi das „Classic Adventurebike“ V85 einer grundlegenden Überarbeitung. Neu ist deutlich mehr, als man auf den Blick meinen könnte. Und auch das Fahrererlebnis gestaltet sich mit frischen Qualitäten. Wir sind alle drei Varianten der Moto Guzzi V85 für 2024 schon gefahren: Strada, TT und TT Travel.

Die neue Moto Guzzi Stelvio markiert die Rückkehr der Italiener in die gehobene Adventureklasse – erstmals mit flüssig gekühltem Motor und mit jeder Menge Hightech und Luxus. Wir sind die Bellezza vom Comer See bereits gefahren!

Die mittlerweile zum Klassiker gereifte luftgekühlte V2-Reiseenduro von Moto Guzzi bekommt kleine, aber wichtige Updates. Zusätzlich wird die Modellpalette für 2024 neu geordnet.

Auf die V100 Mandello folgt 2024 die große Reiseenduro mit dem neuen, flüssig gekühlten V2. Wo die Gemeinsamkeiten zur V100 liegen und was die Stelvio so besonders macht, das lest ihr hier.