Honda hat nun offziell sein Rallye-Werksteam für den kommenden Einsatz bei der Dakar vorgestellt. Wie schon im Vorfeld bekannt war, kommt es dabei zu einigen Neuerungen:
Erkennbares Signal der 2017er-Racebikes ist das Logo eines neuen Hauptsponsors: Die rote Truppe von HRC fährt mit nun mit dem Logo von Monster Energy an den Flanken und heißt auch so: Monster Energy Honda Team.
Eine kleine Umstellung gab es auch beim Personal: Frisch in der HRC-Fahrercrew angekommen ist der Argentinier Kevin Benavides. Er ersetzt Paolo Ceci und wird damit dafür belohnt, dass er bei der letzten Dakar-Auflage bestplatzierter Honda-Pilot war. Benavides hatte als Privatfahrer damit besser abgeschnitten als die Werksfahrer – was freilich auch damit zu tun hatte, dass die beiden Toppiloten Joan Barreda und Paolo Goncalves ausgefallen waren.
Um bei der Dakar 2017 zumindest technische Breakdowns zu vermeiden wurde die CRF450 Rally erneut stark weiter entwickelt. Rallye-Insider Heinz Kinigadner meint im Motorradmagazin-Interview, dass die Honda damit bereits deutlich schneller sei als das Siegermotorrad von KTM. Dessen Stärke sei hingegen die Zuverlässigkeit – auch nicht unwichtig bei einer Veranstaltung, die über 9000 Kilometer führt.
Was man mit der Honda CRF450 Rally alles anstellen kann – wenn man es kann – zeigt das Video ganz unten auf der Seite. Sehenswert!
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Für das Modelljahr 2027 erhält die KTM 300 EXC HARDENDURO ein exklusives, Hardenduro-spezifisches Grafikdesign, das sie vom Rest der Modellfamilie klar unterscheiden soll.
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Ducati präsentiert seine erste Enduro und verrät die ersten Daten. Zum Einsatz kommen neben dem Desmo450-Einzylinder Komponenten von Showa, Brembo, Takasago Excel, Metzeler.
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Nach dem großen X-ADV und dem ADV350 in der Mittelklasse bringt Honda 2027 einen neuen Einstiegsroller in seine Adventure-Scooter-Familie. Ob man für den coolen Look Abstriche in der Funktionalität machen muss? Wir haben die Antwort!
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Nach elf Saisonen im Dienst wird Hondas Africa Twin gravierend überarbeitet. Dabei blieb (fast) kein Stein auf dem anderen, jeder Bereich wurde getauscht oder modifiziert. Spektakulär: Neben dem Basismodell und der Africa Twin Adventure Sports ergänzt ein drittes Modell die Familie. Vorhang auf für die Africa Twin Enduro Sports.
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Honda ist es leid in der Superbike-WM hinterherzufahren. Eine radikal überarbeitete Fireblade soll jetzt endlich für Podestplätze oder Siege sorgen: dank neuem Rahmen, leichterer Schwinge und vielen anderen Komponenten. Plus: eine neue HRC Works Edition erlaubt noch gezieltere Feinabstimmung für die Rennstrecke.
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Die Klassiker kehren wieder zurück! Schwanenstadt in Oberösterreich ist eine von nur drei Stationen der europaweiten MX-Oldtimer-Meisterschaft. Wer die coolen Maschinen – Twin-Shocks, Zwei- und Viertakter – aus vergangenen Jahrzehnten live in Action erleben will, merkt sich gleich den Termin vor: am 23. Mai steigt die Show auf der großartigen Naturrennstrecke!