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Christoph Lentsch
Autor: Mag. (FH) Christoph Lentsch
christoph.lentsch@motorrad-magazin.at
10.3.2021

Ducati Desert Sled FasthouseLimitierte Serie

Die Desert Sled ist die Enduro unter den Ducati Scramblern, ein „Wüsten-Schlitten“ nach dem Vorbild amerikanischer Eigenbau-Offroad-Motorräder der Sechzigerjahre des letzten Jahrhunderts. Die Fasthouse trägt diesen Geist weiter und ist gleichzeitig das Ergebnis der Zusammenarbeit mit der Bekleidungsmarke Fasthouse. 

In einer Auflage von nur 800 nummerierten Stück ehrt man den gemeinsamen Sieg beim Mint 400 im vergangenen Jahr. In der Hooligan-Klasse konnte Jordan Graham mit der Unterstützung der beiden Marken dieses wohl legendärste Offroad-Rennen gewinnen. Eine Aluminiumplakette am Rahmen zeichnet jedes Modell als Original aus. Der Rahmen ist in auffälligem Rot gehalten, der neue Sitz mit einem rutschfestem Stoff bezogen.

 

Die Limited Edition kopiert natürlich das Design jenes Motorrades, das im Mint 400 eingesetzt wurde, mit schwarz-grauer Lackierung und einem Streifendesign am Tank. Die Kreuzspeichenfelgen sind schwarz beschichtet, 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten, bereift mit den beliebten Pirelli Scorpion Rally STR. Das Fahrwerk bietet 200 Millimeter Federweg. Fürs Grobe sind außerdem ein hoher Frontkotflügel, ein verlängerter Heckfender mit hoher Nummernschildhalterung und ein verstellbarer Lenker an Board.

Der Preis der Desert Sled Fasthouse startet in Österreich bei 14.095 Euro

Technische Daten: 803 Kubik L-Twin, 73 PS, 209 Kilo vollgetankt, Sitzhöhe 860 mm, Tank 13,5 L, Federwege 200 mm, Bereifung Pirelli Scorpion Rally STR

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Zum zehnten Jubiläum des Scrambler-Neustarts bei Ducati legen die Italiener ein auf nur 500 Stück limitiertes Sondermodell auf. Besondere Kennzeichen: lachsrosa Metallelemente und viele weitere Feinheiten aus der Schmiede- und Fräswerkstatt von Rizoma.

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5.2.2025

Motorradmagazin Ausgabe 8/24 Cover
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Motorradmagazin 1/25: Jetzt neu!Gleich online lesen oder mit ein paar Klicks bestellen!

Das neue Motorradmagazin – unsere erste Ausgabe für 2025 – ist da! In Folge 1/25 stellen wir die ersten Tests spannender, neuer Modelle in den Mittelpunkt: In dieser Ausgabe findet Ihr Fahrberichte von der Honda CB1000 Hornet SP, der Triumph Tiger Sport 800, der Kawasaki Z900, der Honda NT1100, der Triumph Speed Twin 900 und 1200, der Kawasaki Ninja 1100 SX, der Honda NC750X und der modellgepflegten Honda Transalp. Außerdem sind wir auch schon den neuen Yamaha NMAX 125 gefahren. Neben diesen brandneuen Bikes findet ihr auch unsere gesammelten Erfahrungen mit einigen Dauertest-Bikes der vergangenen Saison – inklusive Zubehörtests. Es treten zum Resümee an: BMW R 1300 GS, Suzuki GSX-S1000 GX und KTM 990 Duke.  Als Special findet ihr in dieser Ausgabe acht Seiten zu unseren Highlights aus den Bereichen Mode und Zubehör. Ganz besonders ans Herz legen können wir euch die Reisestory in diesem Heft: eine bildgewaltige Reportage aus Nepal! Das neue Motorradmagazin – jetzt gleich hier auf der Website bestellen oder mit wenigen Klicks online als Digitalmagazin lesen! Einfach unten auf die entsprechenden Buttons drücken!

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24.1.2025

Indian Cheiftain Powerplus Modelljahr 2025 in Schwarz von vorne
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Neu: Indian Chieftain PowerPlus und Roadmaster PowerPlusKIassiker mit neuem Motor

Indian stellt seine Touring-Palette nun komplett auf den neuen, flüssig gekühlten PowerPlus-Motor um: Ab 2025 werden auch die klassischen Tourer Chieftain und Roadmaster von ihm angetrieben. Aber das ist noch längst nicht alles: Der Motor selbst wurde überarbeitet, die ganze Baureihe mit neuen Hightech-Assistenten ergänzt. WIr haben die Übersicht.

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