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Christoph Lentsch
Autor: Mag. (FH) Christoph Lentsch
christoph.lentsch@motorrad-magazin.at
20.7.2021

KTM RC 8CSuperbike 2022

KTM präsentiert ein weiteres streng limitiertes Racetrack-only-Modell mit dem Namen RC 8C. Allerdings wird dieses Track-Bike vom LC8c-Motor auf der 890 Duke R angetrieben. Dieser 889 Kubik große DOHC-8V-Reihenzweizylinder steckt in einem Gitterrohrrahmen aus 25CrMo4 und leistet 128 PS (101 Nm), bei einem Fahrzeuggewicht von nur 140 Kilo trocken.

Die RC 8C wird komplett von Hand in einer Auflage von nur 100 Stück gefertigt. Ab 22. Juli kann das exklusive Modell geordert werden. Nur das beste Material kommt beim Fahrwerk und bei den Bremsen zum Einsatz und wird teilweise in der selben Abteilung wie die Komponenten für die RC16 assembliert. Auf die superleichten Dymag-Felgen sind Pirelli SC1 Slicks aufgezogen, die Verkleidungsteile sind mit Schnellverschlüssen versehen. 

Ein AIM MXS 1.2 Race Bordcomputer mit 5" TFT Display, integriertem Datalogger und GPS sammelt alle wichtigen Informationen während der Fahrt. 

Details KTM RC 8C:

  • Limitiert auf 100 Stück
  • Handgefertigt, nur für die Rennstrecke
  • 128 PS, 140 Kilo trocken
  • Akrapovic Titan-Auspuff
  • Racing-Air-Box und -Filter
  • Maßrahmen aus 25CrMo4
  • WP APEX PRO Fahrwerk
  • Brembo Racing-Bremsen
  • Dymag Aluminium-Felgen

Vorbestellungen werden ab 22 Juli, 16:00 Uhr angenommen.

Kunden dürfen bei einem einmaligen Event mit dem Red Bull KTM Factory Racing Testteam trainieren. 25 Auserwählte können im Rahmen dieser Veranstaltung mit Dani Pedrosa und Mika Kallio auf dem Circuito de Jerez fahren. Dafür gibt es das Race Track Package oben drauf:

  • Zweites Paar Felgen
  • Zweiter Satz Bremsscheiben
  • Racing-Ständer
  • Reifenwärmer
  • KTM Boxen-Teppich

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Supersport/Superbike:

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Motorradmagazin 5/26: Jetzt neu!Gleich online lesen oder mit ein paar Klicks bestellen!

Die kleinen Reiseenduros werden immer populärer - Grund genug für uns, die neue Generation gegeneinander antreten zu lassen. Wir vergleichen die beiden brandneuen Modelle BMW F 450 GS und Kawasaki KLE500 mit der ebenfalls noch neuen KTM 390 Adventure R und unserem Sieger des letzten Klassentests, der CFMoto 450MT. Natürlich offroad und auf der Straße. Ein zweiter großer Vergleichstest widemt sich den Mittelklasse-Sportbikes, ebenfalls eine Kategorie, die in den letzten Jahren wieder in den Fokus gerückt ist. Es treten an: Suzuki GSX-8R, Triumph Daytona 660 und Zontes 703RR. Die erste Ausfahrt unternehmen wir mit der (fast) völlig neuen Ducati DesertX der zweiten Generation, mit der lustigen Triumph Tracker 400 und mit der spannenden Kove 800X Pro. Außerdem feiern wir den 100. Geburtstag von Ducati, indem wir unsere ganz persönlichen Favoriten aus der Modellgeschichte küren. Zwei interessante Stories haben wir für euch im Bereich der Ausstattung recherchiert: Zum einen haben wir den neuen Helm mit avantgardistischem Head-up-Display des Schweizer Start-ups Aegis Rider ausprobiert, zum anderen ein Experiment gemacht: Was taugt ein saubilliges Interkom-System aus dem Internet-Versand? Die Antwort in diesem Heft. Und zu guter Letzt haben wieder zwei wunderschöne Reisestories für euch zusammengestellt: übers Wochenende durch das westliche Niederösterreich sowie auf eine große Sehnsuchtsreise in eine unserer Lieblingsregionen Italiens: Umbrien. Das neue Motorradmagazin jetzt gleich hier auf der Website bestellen oder mit wenigen Klicks online als Digitalmagazin lesen! 

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