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Christoph Lentsch
Autor: Mag. (FH) Christoph Lentsch
christoph.lentsch@motorrad-magazin.at
1.7.2024

Ducati DesertX DiscoveryEntdecke die Wüste

Gitterrohrrahmen, 937 ccm flüssigkeitsgekühlter Testastretta 11°-V-Motor mit desmodromischer Ventilsteuerung, 110 PS und 21-Zoll-Vorderrad. Die DesertX ist eine reinrassige Reiseenduro für den härteren Geländeeinsatz. Sogar das Getriebe und die Elektronik wurden für den spezifischen Einsatz des Motorrads im Gelände optimiert. Bei der DesertX sind drei Riding Modes für den Straßenbetrieb vorgesehen, während zwei speziell für den Offroad-Einsatz entwickelt wurden. Dank eines Tanks mit einem Fassungsvermögen von über 21 Litern können die Tankstopps auf ein Minimum reduziert werden.

Nach dem Modell Rally, getestet beim Erberg Rodeo, das sich an die sportlichsten und anspruchsvollsten Offroad-Fahrer wendet, präsentiert Ducati nun die Discovery. 

Die DesertX Discovery wurde für die weite Reise auf nur minder anspruchsvollen Wegen entwickelt. So wurde sie serienmäßig mit verstärkten Handschützern und einem Motorschutzbügel ausgestattet, der auch die Wasserpumpe vor Beschädigungen bewahrt. Das Schutzgitter für den Kühler und der verstärkte Ölwannenschutz helfen dabei, auch auf den anspruchsvollsten Offroad-Strecken Beschädigungen zu verhindern. Die beheizten Griffe und die größere Verkleidungsscheibe erhöhen den Fahrkomfort bei niedrigen Temperaturen. Der serienmäßige Hauptständer erleichtert bei Stopps den Zugang zum Gepäck und bei langen Touren die Wartungsarbeiten an der Kette und am Hinterrad.

Die DesertX Discovery ist serienmäßig mit 76 Liter fassenden Aluminiumkoffern ausgestattet, die Funktionalität und Stil vereinen und in denen man alles mitnehmen kann, was man für grenzenlose Abenteuer braucht. Eine Turn-by-Turn-Navi, die über die Ducati App genutzt werden kann, führt den Fahrer sicher zu entfernten Zielen.

Die Desertx-Modelle sind auch in 35-kW-Versionen erhällich, wahlweise mit 4 Jahren verlängerter Garantie ohne Kilometerbregrenzung.

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Reiseenduro/Adventure:

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Motorradmagazin 2/26: Jetzt neu!Gleich online lesen oder mit ein paar Klicks bestellen!

Der Saisonstart steht vor der Tür! Wir zeigen Euch späte News und haben einen großen Schwung an 2026er-Modellen bereits getestet: die brandneue Ducati Monster, die Kawasaki KLE500 SE, die Indian Chief Vintage, die stark überarbeiteten Triumph Trident 660 und Tiger Sport 660 sowie die großen Touring-Modelle von Harley: Street Glide Limited und Road Glide Limited. Außerdem im Fokus: die erste Testfahrt mit der elektrischen Honda WN7. Gleich vorne am Cover seht ihr eines unserer Highlights für die Saison 2026: die KTM 990 Duke R. Wir haben die schönen Früh-Frühlingstage genützt und einen ausführlichen Test mit dem scharfen „Punisher“ produziert. Besonders großen Testaufwand betreiben wir natürlich mit unseren Dauertest-Fahrzeugen. In dieser Ausgabe findet Ihr die sorgsam zusammengetragenen Saisonabschlüsse von Honda CB1000 Hornet SP und Triumph Tiger Sport 800. Gerade begonnen hat die neue MotoGP-Saison – für uns ein Anlass, Insider Gustl Auinger vors Mikro zu bitten und seine Analysen aufzuschreiben: Wer hat 2026 die besten Karten? Was passiert 2027? Welche Rolle spielen die Reifen, macht der neue Promotor Liberty Media alles richtig? Überraschende Antworten! Außerdem präsentieren wir Euch Flat-Trackerin und Supermoto-Racerin Yasi Poppenreiter als „Rider des Monats“, wir erklären Euch, wie man die Vorspannung richtig einstellt, gehen der Frage nach, wie man den Reifenverschleiß messen und begrenzen kann und hinterfragen den Mythos, dass Bremswege mit mehr Beladung zunehmen. Zu guter Letzt findet Ihr diesmal bei uns eine Reisestory aus Sri Lanka: Unser Reiseprofi Alexander Seger hat die Insel im Indischen Ozean besucht und viele Tipps sowie herrliche Fotos mitgebracht! Das neue Motorradmagazin: Jetzt gleich hier bestellen oder als Digitalmagazin online lesen!

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