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Christoph Lentsch
Autor: Mag. (FH) Christoph Lentsch
christoph.lentsch@motorrad-magazin.at
12.7.2021

Honda Rebel UmbautenCustom CMX1100

Unsere eigenen Customizing-Maßnahmen mit unserer Dauertester-Rebel werden zwar nicht so weit gehen und ausschließlich Originalteile aufweisen, aber träumen würden wir schon von Umbauten, wie sie Honda auf dem abgesagten Wheels-and-Waves-Festival vorstellen wollte. Nachdem sich die kleine Schwester, die CMX500 Rebel, vergangenes Jahr verkauft hat wie warme Semmeln, waren wir etwas enttäuscht, dass man zumindest hierzulande kaum individualisierte Modelle auf der Straße sah.

Auch die beiden Umbauten der großen Rebel kommen nicht aus Österreich oder Deutschland, sondern aus Frankreich von der Customschmiede „FCR Original“. Beide Projekte waren ursprünglich für das diesjährige Wheels and Waves Festival in Biarritz gedacht und sollten gemeinsam mit den 10 Custom-Bikes auf CB650R Basis präsentiert werden.

CMX SPORT – Mit diesem Bike wollte FCR Original adas dynamische Potenzial der Rebel hervorheben. Eine Modifikation der Schwinge ermöglichte den Einbau von schwarzen Öhlins Dämpfungselementen hinten sowie eines 17-Zoll CB500F Hinterrads und eines Dunlop D212 190/55-ZR17 Reifens. Der vordere Kotflügel ist kratzfest und 25 mm niedriger angesetzt, der Oversize-Lenker erhöht die Hebelwirkung und der Tacho wurde auf das obere Gabelende verlegt.

Die Verkleidung entstand im 3D-Drucker und besteht aus einem maßgefertigten Polyester-Carbon-Kraftstofftank (mit Aluminium-Einfüllstutzen) und einem hinteren Sitz mit LED-Beleuchtung und Alcantara-Bezug. Handgefertigte Fußrasten, rot lackierte Bremszangen und ein extrem kurzer Auspuff runden den aggressiv-sportlichen Look ab. 

CMX1100 BOBBER – Klassischer angelegt ist die Bobber-Rebel, mit fetten Bridgestone-Reifen, schwarzen Kreuzspeichenrädern und einer abgesenkten Gabel. Garniert ist das dicke Ding mit Aluminiumlenker, Ledersitz mit perforierten Nähten, einem einfachen Kotflügel aus Aluminium vorne (mit Mirrachrome Finish) und einer lackierten Scheinwerfermaske.

Wie bei der CMX Sport erzeugte ein 3D-Druck den maßgefertigten Polyester-Carbon Tank – mit Mirrachrome/Blau Satin Finish – und einem Einfüllstutzen aus Aluminium. Der FCR Original Auspuff mit Keramik Beschichtung und Miniblinker von FCR vollenden das Custom Bike.

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7.2.2024

Motorradmagazin Ausgabe 1/24 Cover
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Motorradmagazin 1/24: Jetzt neu!Gleich online lesen oder mit ein paar Klicks bestellen!

Das neue Motorradmagazin ist da: In unserer Ausgabe 1/24 haben wir viele der neuen Motorrad- und Rollerhighlights für die kommende Saison bereits gefahren, zum Beispiel die neuen 400er-Modelle von Triumph, die neue Honda Africa Twin Adventure Sports, die beiden Suzuki-News GSX-S1000 GX und GSX-8R sowie die neu aufgestellten Triumph-Ikonen Tiger 900 und Scrambler 1200. Außerdem sind wir die neuen Elektro-Stadtbewohner BMW CE 02 und Zeeho AE8 gefahren – letzteren als erste in Österreich! Und wir ziehen Bilanz: Die gesammelten Erfahrungen aus unseren Langstreckentests der vorigen Saison findet ihr zur Moto Guzzi V100 Mandello S, zur BMW R 18 B und zur Yamaha Ténéré 700.Dazu gibt’s wie immer in der ersten Ausgabe des Jahres einen Überblick über die wichtigsten News aus den Bereichen Bekleidung und Zubehör, dazu eine große Reisereportage (Griechenland offroad!). Plus: Wir haben TT-Star Michael Dunlop getroffen und ein großes Porträt samt Interview verfasst. 

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