Das italienische Naked Bike mit sagenhaften 208 PS wird 2021 nicht nur erwartungsgemäß Euro-5-kompatibel, der roten V4 S wird außerdem eine schwarze Version zur Seite gestellt.
Der chinesische Hersteller Zontes startet mit zwei unterschiedlichen Bikes zur Eroberung der Achtelliter-Klasse. Was die 15 PS starken Bikes können und wieviel sie kosten, das lest ihr hier.
Erwischt! Unsere Erlkönig-Sniper haben einen Prototypen der neuen BMW S 1000 R vor die Linse bekommen! Die zweite Auflage des starken Vierzylinder-Naked-Bikes dürfte schon in der kommenden Saison 2021 auf den Markt kommen und wirkt mit konventionellem Scheinwerfer deutlich gefälliger – auch auch etwas unauffälliger. Was wir zudem noch erwarten können, darüber spekulieren wir hier!
Mit geballter Kompressor-Power greift die neue, 200 PS starke Kawasaki Z H2 nach der Hypernaked-Krone. Testfahrt (nicht nur) im Highspeed-Oval des Las Vegas Speedway.
Voraussichtlich zu Jahresende 2020 soll der erste Mittelklasse-Streetfighter von Harley-Davidson verfügbar sein. Er wird Bronx heißen und vom brandneu entwickelten, flüssigkeitsgekühlten „Revolution Max" Motor mit 975 Kubik Hubraum angetrieben werden. Wir haben die ersten Fotos des produktionsreifen US-Naked-Bikes!
Hut ab vor KTM, denn mit welcher Schlagzahl die orangen Entwickungsingenieure an der Evolution der 1290 Super Duke R arbeiten, ist durchaus beachtlich. Zur EICMA 2019 rollt die jüngste Generation der 1290 Super Duke R auf die Bühne, die erneut mit umfassenden Modifikationen ins Modelljahr 2020 startet. 180 PS bei 189 Kilo Trockengewicht verspricht das Datenblatt.
Auf Basis der brandneuen Brutale 1000 RR mit 208 PS Spitzenleistung kündigt MV Agusta im Rahmen der EICMA 2019 einen noch atemberaubenderen Ableger mit dem klingenden Namen „Rush 1000" an. Die Serienproduktion des Hyper-Naked-Bikes soll angeblich schon in den nächsten Monaten starten.
Mit der 890 Duke R bringt KTM für 2020 die nachgeschärfte, rennstreckentaugliche Sportversion des Naked-Bike-Topsellers 790 Duke auf den Markt. 121 PS, 99 Newtonmeter und 166 Kilo Trockengewicht lauten die Eckdaten – neben dem aggressiven Edel-Modell wirkt die konventionelle Schwester jetzt fast ein wenig brav.
MV Agusta präsentiert mit der ultrapotenten Brutale 1000 RR mit 998-Kubik-Reihenvierzylinder ihr Highlight 2020. Potenzielle Käufer sollten am Besten gleich mit dem Nackenmuskel-Training beginnen: das Hyper-Naked-Bike stemmt 208 PS und schafft mehr als 300 km/h Topspeed. Kann die neue Vierzylinder-Brutale Ducati Streetfighter V4 und Kawasaki Z H2 in den Schatten stellen?
Ducati macht aus dem Superbike ein Naked Bike – und zwar das stärkste Serien-Neked-Bike aller Zeiten, mit 208 PS und einem Trockengewicht von 180 Kilo. Was das Bike noch kann, wann es kommt und was es kostet, das lest ihr hier!
Seit beinahe 50 Jahren schreiben die Z-Modelle bei Kawasaki Geschichte, jetzt bricht bei den grünen Naked-Bikes eine neue Ära an: Heute enthüllten die Japaner auf der Tokyo Motor Show die Z H2, das erste Hyper-Naked-Bike mit Kompressor-Aufladung und 200 PS.
Streetfighter V4? Naked Panigale? V4 Monster? Endlich ist das Geheimnis um Ducatis stärkstes Naked Bike aller Zeiten gelüftet. Und wir wissen auch Leistung und Gewicht der Desmosedici Stradale.
Im Herbst 2019 wollen die Italiener, nach jahrelangen Dementis, nun endlich einen neuen Anlauf im Segment der Hochleistungs-Naked-Bikes wagen und dem Superbike Panigale V4 eine unverkleidete Variante zur Seite stellen. Konnte man beim renntauglichen „Streetfighter V4 Prototyp“, eingesetzt beim Pikes Peak International Hill Climb im Juni, bereits ungefähr erahnen was Ducati im Schilde führt, so zeigt das nun von uns erwischte getarnte Vorserienbike endgültig welchen Weg man bei der Serienversion einschlagen will.
Schnell wie der Blitz, furchteinflössend wie der Donner und teuer wie das Gold am Ende des Regenbogens. Die Arc Vector definiert das Elektromotorrad neu. Ab sofort auf Bestellung zu haben.
Aus der Zusammenarbeit von MV Agusta mit dem viermaligen Formel 1-Weltmeister und Sonnyboy Lewis Hamilton geht nach der Dragster 800 RR LH44 und der F4 LH44 die nunmehr dritte streng limitierte Sonderserie in Produktion. Die Brutale 800 RR LH44 ist eine hochexklusive Version des legendären Naked Bikes aus der italienischen Edelschmiede.
Neben einer Leistung von 140 PS und einem (Trocken)gewicht von 172 kg wartet die Schönheit (das Motorrad) mit einer rückwärtsdrehenden Kurbelwelle und einem EAS 2.0 Quickshifter, sowie einigen feinen Carbonteilen, einer einzigartigen Lackierung mit weissem Gitterrohrrahmen und einer Keramikbeschichtung an der Auspuffanlage auf. Ab Juni 2018 läuft die MV Agusta Brutale 800 RR LH44 vom Band. Jedes Motorrad kommt mit einer Nummerierung vorne an der Instrumentenverkleidung und einem Echtheitszertifikat. (Laut Datenblatt läuft die Brutale übrigens exakt 244 km/h schnell. Zufall?)
Technische Daten MV Agusta Brutale 800 RR LH44 Motor Dreizylinder, 4-Takt, 12 V D.O.H.C. Hubraum 798 cm3 Verdichtung 13.3:1 Bohrung x Hub 79 mm x 54.3 mm Leistung 103 kW (140 PS) bei 12.300 r.p.m. Drehmoment 87 Nm (8.87 kgm) bei 10.100 r.p.m. Radstand 1400 mm Länge 2045 mm Breite 875 mm Sitzhöhe 830 mm Bodenfreiheit 135 mm Nachlauf 103.5 mm Trockengewicht 172 kg Tankinhalt 16.5 l
